Тип подшипника |
|
| Тип подшипника | SBT(DP4) |
Габариты |
|
 Внутренний диаметр, d |
16 мм |
| Внешний диаметр, D |
18 мм |
| Длина, L | 20 мм |
Материал |
|
| Вид материала изделия |
Steel+Bronze+PTFE+CaF2+наполнители |
Международный стандарт |
|
| DIN |
1494 |
Преимущества и особенности |
|
| Преимущества и особенности |
• Высокий уровень теплопроводности. • Может использоваться там, где отсутствует эффективная смазка. • Низкое трение даже без смазки. • Хорошая устойчивость к большинству распространенных сред. • Широкий спектр применения. |
Области применения |
|
| Области применения |
Промышленность: Авиация, сельскохозяйственные машины, текстильная промышленность, пневмо и гидроцилиндры, моторы, насосы, научно исследовательское оборудование, офисная техника, грузоподъемное оборудование, пресса, экструзионное оборудование. Оборудование работающее в воде. |
Смазка |
|
| Смазка |
Не требует нанесения смазки. Хорошие показатели при нагрузках с использованием смазки. |
Технические характеристики |
|
| Основные характеристики |
Удельная теплопроводность,W/mK - 40 Рабочая температура – максимальная,°С - +280 Рабочая температура – минимальная,°С - -200 Предел текучести при сжатии,H/мм2 - 350 Максимальная статическая нагрузка,Н/мм2 - 250 Максимальная динамическая нагрузка,Н/мм2 - 140 Максимальная скорость скольжения,м/с - 2.5 Максимальная работоспособность,Н/м2*м/с - 1.8 Максимальная работоспособность,Н/м2*м/с - 3.5 Коэффициент трения, сухой режим - 0.02-0.25 Коэффициент трения, смазка маслом - 0.02-0.12 |
Допуски |
|
| Допуски | Корпус H6/H7, рекомендуемый допуск для вала f7 или h8. |
Доступные формы изделий |
|
| Доступные формы изделий |
Цилиндрическая втулка, втулка с фланцем, упорная пластина, пластина скольжения |
| Заметили неточность в описании? |